【撰文／邁阿密台貿中心】
美國幅員廣大，除少數具有完善大眾捷運系統的大城市外，多數人口是以車代步，加上購車、租車都極為方便，因此帶動了一般汽車產業的蓬勃發展；而多數美國人從小養成自行維修保養汽車的習慣，使得汽車零配件形成了龐大的市場。
美國汽車產業1年產值約占其國內生產毛額（GDP）的5％，更占耐久財（durable goods）出貨量的16％。受到2008年金融風暴影響，美國汽車產業萎縮了不少。2009年汽車生產量驟降，即便是大廠如通用汽車（General Motors）、福特汽車（Ford）及克萊斯勒（Chrysler）都不得不讓步，給了其他小廠和國外廠商出頭的機會。接下來幾年，美國國內市場整體而言依舊是停滯不前，加上汽車零售業的低潮，連帶影響汽車零件業的發展。
金融風暴 困境中創盈餘
根據美國汽車原廠供應商協會（Original Equipment Suppliers Association，簡稱OESA）報告指出，2009至2010年美國國內汽車製造業僅以全盛時45％的生產力在運轉，可見市場的低迷。
值得觀察的是，美國市場自前2011年以來的表現，已顯示出景氣的復甦與需求量的增加。從2010年到前2011年，客車和輕型卡車的銷售量從950萬增加到1,150萬，到了去（2012）年也持續上升中。
追根究底，是美國廠商在2008年風暴重挫壓力之下，反而激盪出提高生產效率的方法，成功降低損益平衡點，造就了在困境中創造盈餘的成果。
絕境重生 自營市場蓬勃
美國的售後市場1年約有接近2兆美元的產值，其中前年全年總值為1.96兆美元。然而這個售後市場在這1、2年有了結構性的改變，尤其是經銷商與自營車廠的市占率。隨著金融風暴後的蕭條，光是2009年就有1,160家經銷商宣告倒閉。隨之而來的，是自營市場因此而蓬勃發展。
除因經銷商倒閉，使得自營車廠獲得更佳競爭力外，消費者的模式也影響了市場的改變。當車輛過了保固期後，許多消費者不再回原廠維修或保養，而是選擇獨立經營的車廠，使得自營售後市場產生新商機。根據美國官方統計，當前約有70％超過保固期的車（約1.76億輛）是在自營修車場接受維修。
消費者會有這種改變與美國國內民眾近年經濟條件有關。在經濟壓力之下，消費者精打細算，期望用小額投資換取長遠穩定性，而這些特性正使售後市場有機會茁壯。一方面，相較於過去喜愛購買新車的習慣，消費者更願意投資自有車的保養與維修，期望延長其車輛的壽命。另一方面，即便要購買新車，消費者也傾向購買整修完備的二手車勝過購買更昂貴的全新車輛。從這兩方面來看，這些需求將持續帶動售後市場的發展。
美國的汽車零配件市場長期以來被各大連鎖通路占據。透過單一品牌口碑與形象的建立，再將品牌大力推廣至全美各地開設分店，相輔相成的成長，不但是企業經營模式的成功，更已經是美國人習慣仰賴知名大品牌的消費方式。【完整內容請見《國際商情雙周刊》第374期；訂閱國際商情雙周刊電子雜誌】
轉貼來源：UDN新聞網
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